確率は確実に目的へと導くことが出来ない。
ナビゲーションはそれを可能にする個別的で強力な手段だ。
海の民のナビゲーションは、
天測法に直観を導入した最初の球面幾何学だった。
発見されたシナジェティクスモデルには、
思考のナビゲーション機能が内在されている。

SYNERGETICS 1975
No path can be linear. RBF

観察は物理的であり、
観察される対象も物理的である。

もはや観察されないが再考可能な出来事から
概念は、対象化される重要な構造と意味を発見する。

プラトンの正多面体は観察から発見されなかったように、
シナジェティクスモデルは
モデリングという操作方法を対象化する過程で
発見される構造と意味である。

全ての経験した事柄の相互関係数は
時間と共に自乗で増加し等方ベクトルマトリックスの総三角形化、
つまり全方向のオクテットトラス構造を形成する。

Nuclear Structural Systems

http://www.rwgrayprojects.com/synergetics/s10/figs/f7413.html

残りの人生観はつねに現在から始まる。
自分以外の残りの宇宙に始まりも終わりもない。
Rest Of My Lifeが
始めと終わりのある経済生活を支えている。

ダイエットとは、食物を選ぶ生き方である。
構造の軽量化は、技術のあり方である。
航空機などの人工物だけではなく
細胞やフラーレンにも見られる。

共に単位体積に対する
物質とエネルギー・時間を制限する
テクノロジー（doing more with less）である。
自然の方法は、機能の犠牲を伴わない。

量子はエネルギー・電気量などがある単位量の整数倍として表される。
量子は局所的にパッケージされたエネルギーである。
放射エネルギーもつねに整数倍にパッケージされる。
シナジェティクスは体積の量子化に成功した。
操作主義的なシンメトリー分割法は自然に属する。

SYNERGETICS RBF 1975
バックミンスターフラーによる量子モジュールの発見

http://www.rwgrayprojects.com/synergetics/plates/plates.html

静止状態の固体現象は発見されなかった。
出来事は物から記述できない。
機能は物からデザインできない。
私が発見したシナジェティクスモデルはすべて動く。
テンセグリティ構造でさえ展開型にデザインできる。
1995年直径11ｍのモバイルテンセグリティシェルターが制作された。

1995年バックミンスターフラー100年祭（ニューヨーク）で展示された
展開型テンセグリティ構造モデル（直径200㎝）　
構造デザイン 梶川泰司　
制作 シナジェティクス研究所

『宇宙エコロジー』バックミンスターフラー＋梶川泰司　著　美術出版社　2004　p352

最も効率的に飛行する鳥ほど、卵の非対称性または楕円率（楕球率）が高くなる。
そして、卵の形態は産卵数や環境要因、巣の形態とは無関係である。
卵は鳥の飛行経験から航空工学的にデザインされる。
卵黄が卵管に排卵され、卵管内で卵黄の周囲に卵白が形成され
最後に卵殻が形成される。
産卵以外のすべてが飛行中に形成されている。

人間の効果的なモバイルへの要求によって、
激しい風雪に対して
シェルターの球形化率と半球の非対称性を採用し、
その直径に対する2層皮膜の厚み率を
卵の直径と殻の比：1／100よりもさらに低くデザインした。

モバイルシェルターは、定住するためではなく
移動経験から球形にデザインされ、
すべての構成部品は移動中に調達される。

飛行機能と安全な産卵と巣をデザインした結果、
鳥とその卵の大きさの比は種類毎に異なる。
ウズラの卵は小さいが、鳥と卵の大きさの比が鳥類の中で最大になる。
人間の大きさと住宅との大きさの比は、経済的格差で容易に変動する。
生存用のテンセグリティシェルターの直径は
最小限の重量と構造の相互作用から科学的に設定できる。

動物行動学的に、飛行と産卵の関係はモバイル性と住居との関係である。